Trein op waterstof stap dichter dankzij het Vlaams Belang
![](/sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w28/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=PWTnGTpO 28w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w33/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=giav0M4S 33w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w39/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=MKiksZpk 39w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w47/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=300MawGC 47w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w56/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=jzWCR1U2 56w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w66/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=sIqWwmqr 66w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w67/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=rEvlmeGD 67w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w78/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=-eLuruc2 78w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w79/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=gtXmzIYN 79w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w94/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=7MwDW3Co 94w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w111/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=kgIOnjUl 111w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w112/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=EyTiZ0O6 112w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w131/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=X87-a5YA 131w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w134/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=Rgij42_G 134w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w155/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=Tm0jFz6t 155w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w158/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=SKT5OWvS 158w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w183/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=tHs_lLpP 183w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w188/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=Gooer6e1 188w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w216/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=yCMUZILA 216w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w222/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=Ex46OEMM 222w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w255/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=HeVDy5Xq 255w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w262/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=vFahE9nx 262w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w300/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=mSZ5qjrW 300w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w310/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=8-NsgGkZ 310w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w353/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=2f3FnL4j 353w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w366/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=YtggISwe 366w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w416/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=5kMyPpM2 416w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w432/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=3rpSZ--1 432w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w490/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=wjvVAnBK 490w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w510/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=rlPWLRoc 510w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w577/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=8s6euWQl 577w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w600/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=c2diRq46 600w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w679/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=nSnjPJX6 679w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w706/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=3xBtjzxD 706w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w799/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=hQfbP5R6 799w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w832/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=NIp8H6Mz 832w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w941/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=m_u87Vxn 941w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w980/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=kHAoqYAP 980w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1108/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=zbItxQRp 1108w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1154/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=RLxsi0PG 1154w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1304/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=xqdDmJZw 1304w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1358/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=NUWnxo3D 1358w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1535/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=wgJdexIN 1535w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1598/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=q2otC5mM 1598w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1806/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=wSuIDckC 1806w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1882/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=6jE-BnWy 1882w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w2125/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=glpa1lIW 2125w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w2216/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=cnbXXTQu 2216w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w2500/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=IvrV9dWy 2500w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w2608/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=hFa88Lwl 2608w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w3070/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=ncINhoBs 3070w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w3612/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=Phxg_cuB 3612w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w4250/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=pZSX4Mni 4250w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w5000/public/2022-09/iStock-1127535475-scaled.jpg?h=7eabb7da&itok=aDd3LP0R 5000w)
Federaal minister van Mobiliteit, Georges Gilkinet (Ecolo) heeft in een brief laten weten dat er geen elektrificatie komt van de treinverbinding naar Ronse. “De NMBS denkt er wel over na om de dieseltreinen te vervangen door een hybride systeem dat deels op waterstof rijdt”, zegt Kamerlid Pieter De Spiegeleer. “Dit is exact wat het Vlaams Belang al twee jaar geleden vroeg in een voorstel van resolutie.”
Concreet gaat het hier om lijn 86 Gent (De Pinte)-Oudenaarde-Ronse die als een van de enige lijnen in dit land nog niet geëlektrificeerd werd. Hoewel er al lang gesproken wordt om die te elektrificeren, liet minister Gilkinet weten dat de dieseltreinstellen die er nu rijden pas tegen 2034 buiten dienst gesteld zullen worden. Er is momenteel wel een werkgroep bezig met te onderzoeken hoe die treinen vervangen kunnen worden. Daarbij wordt er gekeken naar een hybride systeem, dat deels op waterstof rijdt, wat milieuvriendelijker en vooral stiller is. Naast milieuhinder wordt immers vooral de lawaaihinder van de dieseltreinstellen als storend ervaren.
De communicatie over lijn 86 wordt bij het Vlaams Belang met grote ogen onthaald. “Het is opmerkelijk dat de Oost-Vlaamse pendelaar met zijn dieselwagen uit dogmatisch groene pendelagglomeraties zoals Gent en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest geweerd wordt, terwijl er in zijn provincie nog steeds verouderde reizigerstreinen op diesel rondtuffen”, vertelt De Spiegeleer.
“De resolutie van het Vlaams Belang vroeg twee jaar geleden al om een proefproject op waterstof op te starten”
Eind juli 2020 diende het Vlaams Belang een resolutie in om verder werk te maken van de nog niet-geëlektrificeerde lijnen. “Het ging hier meer bepaald om de lijnen 58 Gent-Eeklo, 86 Gent (De Pinte)-Oudenaarde-Ronse, 122 Gent (Melle)-Zottegem-Geraardsbergen en ten slotte Lijn 82 Aalst-Burst”, zegt De Spiegeleer. “De resolutie beoogde daarnaast het opstarten van een proefproject om treinstellen op waterstof in te zetten voor het personenvervoer op niet-geëlektrificeerde spoorlijnen.”
Het systeem op waterstof dat de NMBS nu onderzoekt, is volgens De Spiegeleer dan ook wat het Vlaams Belang voorstelde. “Onze resolutie werd jammer genoeg verworpen, maar de geest ervan is duidelijk terug te vinden in de plannen van de regering.”
Enige tijd na de behandeling van de resolutie pleitten zowel minister van Energie, Tinne Van Der Straeten (Groen) in Glasgow als eerste minister, Alexander De Croo (Open VLD) tijdens zijn regeringsverklaring vóór het gebruik van waterstof in het openbaar vervoer. “Volgens De Croo moet België zowel qua knowhow als qua implementering leidinggevend worden in het gebruik van waterstof, ook in het openbaar vervoer”, aldus De Spiegeleer. “Helaas blijkt dit enkel zo te zijn als het idee van een andere partij komt dan het Vlaams Belang en liefst vertrekt vanuit de groenblauwe as binnen Vivaldi."