Spoorplannen Gilkinet totaal onrealistisch
De federale regering heeft de lang aangekondigde spoorplannen van de minister van Mobiliteit Georges Gilkinet (Ecolo) groen licht gegeven. “Meer treinen, meer verbindingen, meer aansluitingen op andere spoornetwerken, meer nachttreinen”, zegt Kamerlid Frank Troosters. “Maar dat betekent ook veel meer personeel, meer infrastructuur, meer en degelijk rollend materieel. En tot op heden is het wachten op de aangekondigde potentieelstudie en de budgettaire consequenties. Gilkinets plannen zijn onbetaalbaar en dus onrealiseerbaar.”
“Meer treinen waarbij minimum twee treinen per uur in elk station, een nieuwe dienstregeling naar Zwitsers model, een betere aansluiting op andere vervoersvormen en flexibele abonnementen moeten het aandeel van de treinreizigers in het totale passagierstransport doen stijgen van 8 procent naar 15 procent”, somt Troosters Gilkinets plannen op. “En dat terwijl hij er niet eens in slaagt het huidig vervoersplan uit te voeren. Dat de minister eerst deze problemen aanpakt en investeert in een goede en betrouwbare dienstverlening in plaats van luchtkastelen te bouwen.”
“De NMBS heeft geen boodschap aan de dromerijen van Gilkinet”
“De NMBS kampt met enorme problemen”, aldus Troosters. “Een tekort aan operationeel personeel dat veel overuren moet maken en amper verlof nemen kan, 90.000 compensatiedagen die nog moeten opgenomen worden, de toenemende onveiligheid en personeelsuitval binnen het spoorgebeuren, verouderd rollend materieel, een beperkte toegankelijkheid, de wegvallende loketservice, treinritten die regelmatig moeten afgeschaft worden, slechte bedrijfsresultaten en dagelijks reizigers die hun frustraties de vrije loop laten op sociale media.”
“Blijkbaar staat mijn partij niet alleen met onze overtuiging dat de wilde plannen van Gilkinet onrealistisch zijn”, besluit Troosters. “Ook de Inspectie van Financiën stelt in een kritisch rapport dat de spoorvisie van de minister botst op de budgettaire beperkingen die zullen worden gesteld in het kader van de publieke opdracht van de NMBS en Infrabel, en in de meerjarenplanning van de investeringen. Ze zijn dus effectief onbetaalbaar.”
Het Vlaams Belang zal er bij de minister dan ook op aandringen zijn spoorvisie bij te stellen en zich te focussen op een veilig spoorgebeuren met een betrouwbare, stipte en performante dienstverlening aan de reiziger, en op een leefbare en werkbare manier voor het uitgeputte spoorpersoneel.
