“Plannen Infrabel saboteren ondernemend Vlaanderen en pendelaars”
Het Vlaams Belang neemt kennis van het op til staande snoeiwerk door spoorwegbeheerder Infrabel in haar infrastructuur. “Men zou de commerciële snelheid op bepaalde trajecten, zowel voor reizigers als voor goederen, willen verlagen en bepaalde lijnen en stations sluiten, en ook nog eens de investeringen, onder andere in het rangeerstation in de haven van Antwerpen, inperken”, zegt federaal volksvertegenwoordiger Pieter De Spiegeleer. “Dit alles in schril contrast met eerdere beloftes van minister van Mobiliteit Georges Gilkinet (Ecolo).”
“Naar aanleiding van de lokettenkwestie, waarbij de NMBS besliste de loketten in 44 stations te sluiten, werd Gilkinet door de NMBS-top simpelweg in zijn blootje gezet”, aldus De Spiegeleer, die eerstdaags de minister zal interpelleren. “Het ziet ernaar uit dat Gilkinet nu opnieuw in zwaar vaarwater terecht zal komen, deze keer met dat ander Federaal overheidsbedrijf actief binnen het spoor, Infrabel.”
“Of het gaat om Infrabel of NMBS, minister Gilkinet maakt er een gewoonte van zijn beloftes te breken”
Het Vlaams Belang is niet enkel verbaasd over het geplande snoeiwerk, maar ook over de timing ervan. “Zo zijn met sluiting bedreigde lijnen zoals Dendermonde-Lokeren en Sint-Niklaas-Mechelen zijn niet alleen belangrijke verbindingen tussen steden”, vervolgt De Spiegeleer. “Het zijn lijnen die zich in het hart van Vlaanderen bevinden, in de zogenaamde ‘Vlaamse ruit’, een gebied waar uitdagingen inzake mobiliteit sowieso al groot zijn.”
Het voornemen van Infrabel lekte – heel cynisch – uit op de dag dat het Verbond van Vlaamse Ondernemingen een seminarie hield waarin diverse actoren duidelijk maakten hoe het mogelijk moet zijn om tegen 2030 het aandeel van het spoor in het totale goederentransport in ons land te verdubbelen, van 10 procent nu naar 20 procent. “Minister Gilkinet en Infrabel-topman Benoît Gilson deden daar een opbod aan beloftes die nu al gebroken worden”, besluit De Spiegeleer. “Dergelijke hypocrisie is een slag in het gezicht van ondernemend Vlaanderen en aan hen die de ‘Modal Shift’ wel ernstig nemen en er hun schouders willen onderzetten.”
