Ook in 2024 meer dan 2.000 gevallen van agressie tegen spoorpersoneel
Afgelopen jaar vielen er bijna 2.100 gevallen van agressie tegen het spoorpersoneel te noteren. “Hoge agressiecijfers tegen spoorpersoneel lijken zo stilaan een gewoonte te worden”, zegt Kamerlid en voorzitter van de commissie Mobiliteit Frank Troosters, die de cijfers opvroeg bij voormalig minister van Mobiliteit Georges Gilkinet (Ecolo). “Het Vlaams Belang eist een krachtdadig veiligheidsbeleid en ten spoedigste structurele maatregelen hiertoe.”
Vooral operationeel personeel dat in rechtstreeks contact staat met het publiek valt vaak ten prooi aan crimineel gedrag. En in 312 dossiers (14,85 procent) leidde de agressie tegen de werknemers van de NMBS tot een periode van arbeidsongeschiktheid. “Deze cijfers kunnen niet verbazen”, aldus Troosters. “Al jarenlang klagen wij consequent het gebrek aan veiligheid binnen het spoorgebeuren aan. We bevraagden voortdurend de Vivaldi-ministers en deden al meermaals concrete voorstellen om de veiligheid te verhogen.” Dat dit telkens weer op een koude steen viel, en er amper actie werd ondernomen om de veiligheid van het spoorpersoneel en de treinreizigers te garanderen, is voor het Kamerlid onbegrijpelijk.
Het Vlaams Belang ijvert al jaren voor het volledig invullen en uitbreiden van de voorziene personeelskaders bij de Spoorwegpolitie en bij de veiligheidsdienst van de NMBS (Securail). “Bijkomend dient er ook gekeken te worden naar de bevoegdheden, uitrusting en de verweermiddelen van het Securail-personeel”, gaat Troosters verder. “Eveneens moet de onderlinge samenwerking tussen beide diensten geoptimaliseerd worden.”
“Beleidsmakers moeten ieders veiligheid garanderen”
“Dat het ontbreken van een geldig vervoersbewijs één van de grootste aanleidingen is tot het gebruik van geweld tegen NMBS-personeel is al jaren geweten”, aldus nog Troosters. Hij wijst erop dat in dit land, in tegenstelling tot in andere landen, de perrons en de treinen vrij en ongehinderd toegankelijk zijn voor iedereen. Mensen zonder vervoersbewijs of personen met slechte bedoelingen kunnen hier dus ongehinderd in de trein stappen. “De toegang tot het perron volledig afbakenen waarbij enkel zij die beschikken over een geldig vervoerbewijs de toegang krijgen, is noodzakelijk.”
Het blijvende wegkijken van de veiligheidsproblemen binnen het spoor door de Vivaldi-regering was onaanvaardbaar”, besluit Troosters. “Het is de absolute verantwoordelijkheid van de beleidsmakers om de veiligheid van iedereen te garanderen en criminelen hard te bestraffen. Ik zal de nieuwe verantwoordelijke minister Jean-Luc Crucke (Les Engagés) daarom op de noodzaak van een krachtdadig veiligheidsbeleid wijzen en aandringen om hiertoe snel structurele maatregelen te nemen. Ik heb het dan in eerste instantie over het aanvullen van het personeel van de Spoorwegpolitie en van Securail, maar ook over het uitbreiden van de bevoegdheden van Securail, zoals bijvoorbeeld het langer staande mogen houden van plegers van feiten, en het gebruik van bodycams. En daarnaast heb ik het zeker ook over een effectieve nultolerantie voor zij die feiten plegen tegen spoorpersoneel, met snelle en effectieve bestraffingen.”
