Kritiek Vlaams Belang loont: trajectcontroles worden onderzocht
Bart Claes, Vlaams Parlementslid voor het Vlaams Belang, ondervroeg tijdens de plenaire zitting minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) over haar plannen om wantoestanden met lokale trajectcontroles te laten onderzoeken. “De minister wil de gemeenten er binnen een jaar over gaan adviseren. Een dergelijk, dan nog niet-bindend, advies is veel te slap”, aldus Claes. “Het gaat niet meer om veiligheid, maar om het spijzen van privébedrijven en de gemeentelijke kas.”
Het Vlaams Belang trekt sinds 2021 als enige ten strijde tegen GAS5 en de bijhorende wildgroei aan trajectcontroles in Vlaanderen. “We zijn in eerste instantie tevreden dat de minister eindelijk stappen wil ondernemen”, reageert Claes. “Al is haar eigen partij op alle niveaus medeverantwoordelijk voor de huidige situatie. Alleen al in mijn eigen streek kan ik vijf N-VA-burgemeesters opnoemen die in hun gemeente een buitensporig boetebedrag innen.”
“Waarom een jaar evalueren voor een niet-bindend advies?”
Het Vlaams Parlementslid wijst erop dat het Vlaams Belang al veel eerder waarschuwde voor situaties waarbij private spelers vanuit een quasi-monopoliepositie lokale besturen onder druk zetten om trajectcontroles te installeren op plaatsen waarbij de pakkans in plaats van de impact op de verkeersveiligheid primeert.
Tot slot hekelt Claes de lakse houding van de minister. “Waarom twaalf maanden lang gaan evalueren om dan uiteindelijk tot een niet-bindend advies te komen? Het is overduidelijk niet correct dat een privébedrijf per boete tot 25 euro afroomt en lokale besturen oplegt dat er geen veiligheidsverhogende maatregelen geïnstalleerd mogen worden.”
