Professionele diesel moet behouden blijven
![Foto: iStock. Professionele diesel moet behouden blijven](/sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w28/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=_BLmoS3H 28w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w33/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=IIoOB2bq 33w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w39/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=JRo6etwk 39w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w47/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=M7OHvEJt 47w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w56/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=5sbaDpc8 56w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w66/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=mg7jSV1Y 66w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w67/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=HRR4UTVb 67w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w78/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=xhpyCKDg 78w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w79/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=ujSZ_q_u 79w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w94/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=4SWEUxN1 94w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w111/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=_kuzY5cT 111w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w112/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=9TVuTdfz 112w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w131/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=6yzKg2XL 131w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w134/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=_8axoE5z 134w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w155/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=7U4OVRSU 155w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w158/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=-9QRp_Os 158w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w183/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=BgTyLob8 183w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w188/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=8KBvUUc2 188w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w216/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=osC5gZvJ 216w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w222/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=kfJ6IebU 222w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w255/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=5qkkfpOT 255w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w262/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=wGYCXp7Y 262w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w300/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=m8J_oIcc 300w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w310/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=-9_e0ksl 310w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w353/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=rXRPHNqT 353w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w366/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=VyUbkfHU 366w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w416/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=tF8qs5Xi 416w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w432/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=UzCWjA5N 432w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w490/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=SXyWowE0 490w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w510/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=h6drM03w 510w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w577/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=S_aoaMo5 577w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w600/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=amx-cNKv 600w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w679/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=M8J_pbsR 679w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w706/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=pAHF8FGg 706w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w799/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=zfDqDSrv 799w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w832/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=fk-X8JVc 832w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w941/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=oDuXdvI- 941w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w980/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=Z5QKlZRl 980w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1108/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=xY_CVXYg 1108w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1154/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=ZzjF66Bf 1154w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1304/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=68Ust2Le 1304w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1358/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=s2-PcCY5 1358w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1535/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=ZzLlnZrM 1535w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1598/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=nbPzPZDT 1598w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1806/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=NcpI6J2R 1806w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1882/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=5Q8Jeyza 1882w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w2125/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=4T04Nzrz 2125w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w2216/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=ff_uGHre 2216w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w2500/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=XGRcuo_w 2500w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w2608/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=RQppNLsE 2608w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w3070/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=3uhGv4Xn 3070w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w3612/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=y-oZevBT 3612w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w4250/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=Mr7ylGsO 4250w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w5000/public/2023-10/iStock-1182777149.jpg?h=edb23495&itok=C_fnTRwO 5000w)
Tijdens de lopende federale begrotingonderhandelingen komt de regeling rond de professionele diesel in het vizier. Het Vlaams Belang dringt aan op het behoud van het fiscaal gunstregime. “Op dit moment is het voor een klein transportbedrijf financieel niet haalbaar om de omslag te maken naar vrachtwagens en bussen op elektriciteit of waterstof”, zegt Kamerlid Wouter Vermeersch, die hierover minister van Financiën Vincent Van Peteghem (cd&v) heeft ondervraagd. “Die voertuigen kosten drie tot zes keer meer. En daar komt nog bij dat ook de laadinfrastructuur lang niet op punt staat.”
Op dit moment maken de meeste vrachtwagens en autocars nog steeds gebruik van conventionele brandstoffen, zoals diesel of benzine. Hoewel er alternatieven bestaan zoals elektrische bussen, waterstofbussen en vrachtwagens die op biobrandstoffen rijden, is de infrastructuur voor het opladen of tanken van deze alternatieve brandstoffen nog niet wijdverspreid. Het gebrek aan voldoende laad- en tankstations bemoeilijkt de overgang naar groenere technologieën. “Bovendien zijn de initiële kosten van elektrische camions, waterstofbussen en andere groene technologieën een stuk hoger dan die van traditionele vrachtwagens en autocars”, aldus Vermeersch. “Deze hoge aanschafkosten vormen een belemmering voor veel vervoersbedrijven om de overstap te maken naar duurzamere opties.”
“Een afbouw is niet te verantwoorden en een volledige afschaffing al helemaal niet”
Sinds 2004 profiteren transport- en vervoersbedrijven met middelgrote en grote voertuigen van een fiscaal gunstregime waarbij ze een deel van de accijnzen op diesel terugkrijgen. “Eind 2021 besliste de federale regering echter om dat systeem van de professionele diesel af te bouwen”, vervolgt Vermeersch. “Die afbouw is vandaag niet te verantwoorden en een volledige afschaffing al helemaal niet. Elektrische of waterstofvoertuigen zijn op technisch, operationeel en financieel vlak nog te weinig performant. Ze zijn tot drie tot zesmaal duurder dan een bus of vrachtwagen met verbrandingsmotor en ook de laadindustrie hinkt achterop. Zolang er geen volwaardige alternatieven zijn voor de fossiele brandstoffen waarop autocars en camions rijden, dient het principe van de professionele diesel behouden te blijven.”
“Als deze korting wegvalt, verliezen onze Vlaamse bedrijven bovendien het kleine concurrentiële voordeel dat ze nog hadden ten opzichte van landen waar de loonlasten een pak lager liggen”, merkt Vermeersch tot slot op. “En niet te vergeten, de buitenlandse vrachtwagens die hier tanken leveren de Belgische schatkist ook geld op.”