“Onder Gilkinet geen sprake van stiptere treinen”
![Foto: wikimedia commons. SNCB-série62. “Onder Gilkinet geen sprake van stiptere treinen”](/sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w28/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=tXNdzY62 28w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w33/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=Z7oJgY4P 33w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w39/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=YD4E8pp3 39w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w47/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=7o1t_bqN 47w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w56/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=bESmt13S 56w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w66/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=AKeV3bin 66w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w67/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=3QvpMRdz 67w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w78/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=Cb2kM39c 78w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w79/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=kcpZzFaT 79w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w94/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=dj8fvNBd 94w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w111/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=QlEQQmQb 111w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w112/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=ZQWHQPfG 112w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w131/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=Sv8Om8oa 131w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w134/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=mYiwBNBe 134w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w155/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=A565zYon 155w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w158/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=YcTFo1ad 158w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w183/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=dOgHx9A6 183w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w188/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=5VMaf2Uf 188w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w216/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=spl8Ighy 216w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w222/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=WDkU6p27 222w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w255/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=nLvG3fyx 255w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w262/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=-fv_Isdr 262w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w300/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=oAWS16XQ 300w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w310/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=JpM7WQKd 310w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w353/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=NtMhQZMT 353w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w366/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=K_QUw6wh 366w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w416/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=HrE_ITp3 416w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w432/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=vfTfBEIE 432w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w490/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=0JfRnwnA 490w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w510/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=uJfHLPwe 510w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w577/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=wnXvQwVJ 577w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w600/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=8Eo43YXP 600w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w679/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=r_Japg73 679w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w706/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=BH8E2mpQ 706w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w799/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=sUfrG9Wd 799w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w832/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=tD_zXscV 832w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w941/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=uEPicMtz 941w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w980/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=6F8r7xKu 980w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1108/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=hjpBxVjB 1108w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1154/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=wD5Xda72 1154w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1304/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=7C33O810 1304w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1358/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=-U4EnaL9 1358w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1535/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=QSRQSwlQ 1535w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1598/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=uQbfC7VX 1598w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1806/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=85j6yyOW 1806w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1882/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=REb6F8-0 1882w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w2125/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=v2q8lPa3 2125w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w2216/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=ZM3mlZG9 2216w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w2500/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=5n9xLVGq 2500w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w2608/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=jY5V_HKQ 2608w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w3070/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=DnY1zpcU 3070w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w3612/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=PEfX5cpi 3612w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w4250/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=RTc8Dhxo 4250w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w5000/public/2022-12/SNCB-S%C3%A9rie62.jpg?h=6dd2d3ec&itok=vxdcZ5wT 5000w)
Uit de aangepaste plannen van de spoornetbeheerder Infrabel blijkt dat de nieuwe beheersovereenkomsten voor het spoor de komende jaren niet tot stiptere treinen zullen leiden. “Voor het Vlaams Belang is het al langer duidelijk dat van het spoorbeleid van minister van Mobiliteit Georges Gilkinet (Ecolo) niets meer moet worden verwacht”, zegt Kamerlid Frank Troosters. “En dat is vooral erg voor de treinreiziger.“
Tijdens de begrotingsbesprekingen in oktober werd duidelijk dat er heel wat minder middelen naar het spoor zouden gaan dan eerder door Gilkinet voorgespiegeld was. “De Ecolo-minister, die van een modal shift naar meer ecologische manieren van verplaatsen een persoonlijke trofee had gemaakt, viel daarmee door de mand”, aldus Troosters. “Zijn vele aankondigingen over meer treinen, meer comfort, meer veiligheid, een grotere betrouwbaarheid en verbeterde stiptheid bleken een illusie te zijn.”
Gesteund door rapporten van het Federaal Planbureau, de Inspectie van Financiën en finaal ook door de bevindingen van het personeel en de directie van de NMBS heeft het Vlaams Belang de minister meermaals opgeroepen werk te maken van een realistisch spoorbeleid dat zich richt op de vele problemen waar de sector vandaag mee kampt. ‘Verouderd rollend materieel en een structureel personeelsgebrek bij het operationeel personeel bij de NMBS zorgen voor een gebrek aan betrouwbaarheid”, vervolgt Troosters. “De stiptheid lijkt ondertussen wel in een vrije val.”
“Ondermaatse stiptheid en vooral een ondermaats beleid”
“Het wordt elke dag duidelijker dat deze minister niet in staat is de vele problemen en uitdagingen waar het spoorgebeuren mee kampt het hoofd te bieden”, aldus nog Troosters. “Integendeel, de door de minister zo bejubelde beheersovereenkomsten met de spoorbedrijven moeten heronderhandeld worden wegens niet haalbaar.”
Nu al blijkt dat de stiptheid van de treinen ondermaats zal blijven tot 2026. “Gilkinet zakt daarmee door de ondergrens”, besluit Troosters. “De Vivaldi-regering beschouwt zijn spoorplannen niet meer als prioritair; zijn toekomstdromen over een ecologische modal shift gingen in rook op en zelfs de huidige spoorcrisis blijkt de minister tijdens zijn ambtstermijn niet onder controle te zullen krijgen.”