Maar liefst 46% van de gecontroleerde buitenlandse vrachtwagens op onze wegen blijkt overladen
![](/sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w28/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=POOBt7RA 28w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w33/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=WeSiFIQD 33w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w39/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=_BcO7IKd 39w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w47/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=FeA1y1-G 47w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w56/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=dNos-JXC 56w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w66/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=hmPRaPTh 66w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w67/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=iEcsT_t- 67w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w78/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=rloD8FUj 78w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w79/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=fUlSA7ec 79w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w94/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=gvFFFSxK 94w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w111/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=qg5BCZAX 111w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w112/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=pvvEleGo 112w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w131/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=ZaT_2PF7 131w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w134/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=pctd8TPa 134w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w155/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=rnOpay48 155w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w158/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=SuDg2tR0 158w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w183/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=h1_pTrNH 183w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w188/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=zFXIAKez 188w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w216/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=uXmMHQcw 216w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w222/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=CVItvNGh 222w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w255/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=AnBoucX5 255w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w262/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=-C5kh5Q- 262w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w300/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=rfgipLh2 300w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w310/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=wWtNKp58 310w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w353/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=Px4yt__I 353w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w366/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=WayUWU9x 366w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w416/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=AETOIJMq 416w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w432/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=9YhfQr-b 432w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w490/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=25WiGZpU 490w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w510/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=7NG9fs7b 510w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w577/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=MmlDFkeN 577w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w600/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=fy05gbN3 600w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w679/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=2pIx_pkp 679w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w706/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=3DZp2a8c 706w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w799/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=0BEL5PYT 799w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w832/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=Ott-HhKM 832w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w941/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=jO_GqJbm 941w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w980/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=L_9NsB5G 980w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1108/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=SyHsBxxc 1108w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1154/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=_eXG7gVF 1154w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1304/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=OeE_4Z4K 1304w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1358/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=CcKi3vqW 1358w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1535/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=yL4CCLQl 1535w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1598/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=-Z-0ZGIG 1598w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1806/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=sEqmnbne 1806w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w1882/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=oW7LfUey 1882w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w2125/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=XGuma_16 2125w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w2216/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=Lwh4uSKd 2216w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w2500/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=8TGAPZg7 2500w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w2608/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=lob2C2DM 2608w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w3070/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=ZECzsmXh 3070w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w3612/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=QcHTTWds 3612w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w4250/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=kHaVB17s 4250w, /sites/default/files/styles/snov_news_header_novs_w5000/public/2022-08/20180228vrachtwagens.jpg?h=c4482f5d&itok=NqyCCOSd 5000w)
Guy D’haeseleer: “Ondanks hoge overtredingsgraad en het gevaar voor de verkeersveiligheid wordt het aantal controles jaar na jaar afgebouwd. Onbegrijpelijk”
In 2017 voerden wegeninspecteurs 3.612 controles op een mogelijke overlading van vrachtwagens. Hiervan gebeurden er 1.300 controles op buitenlanders, of 36% van het totaal aantal controles. Dat blijkt uit het antwoord van Vlaams mobiliteit Ben Weyts op een parlementaire vraag van Vlaams Parlementslid Guy D’haeseleer (Vlaams Belang).
De 3.612 controles leidden tot de vaststelling van maar liefst 1.380 overtredingen. Er werden 593 PV’s opgemaakt ten laste van buitenlanders en 787 PV’s ten laste van Belgen. Daarmee bleek liefst 38% van de gecontroleerde vrachtwagens in overtreding te zijn. Bij buitenlandse vrachtwagens was dat zelfs 46%. Bij Belgen 34% Maar liefst 43% van het totale aantal boetes werd uitgeschreven aan buitenlanders.
Ondanks de hoge overtredingsgraad – bij Belgen en meer nog bij buitenlanders – daalt het aantal controles jaar na jaar. In 2013 vonden er immers nog 4.505 controles plaats, bijna 900 meer dan in 2013. In 2015 was het aantal al gezakt tot 4.066 om in 2017 dus verder te dalen tot 3.612.
Terwijl het aantal controles fors op overlading in dalende lijn gaat, zien we bij het geïnde bedrag in 2017 net een forse stijging. In 2015 werd 661.350 euro geïnd, in 2017 maar liefst 1.055.020 euro. Dat lijkt erop te wijzen dat de zwaarte van de overladingen en dus de overtredingen fors oploopt. Voor buitenlanders is er bij overtredingen een onmiddellijke inning voorzien.
Vlaams Parlementslid Guy D’haeseleer reageert op de cijfers: “Het gevaar en de negatieve gevolgen van overlading kunnen niet worden onderschat. Een overladen vrachtwagen veroorzaakt schade aan onze wegen, maar is door de langere remweg ook een gevaar voor de verkeersveiligheid. Ik betreur dan ook dat het aantal controles wordt afgebouwd en dat in een tijd waarin meer aandacht besteed wordt aan verkeersveiligheid en we regelmatig geconfronteerd worden met vrachtwagens die in de staart van een file inrijden. De verminderde aandacht voor de controle op overladingen is een gevolg van de zesde staatshervorming die de Wegeninspectie bijkomende taken oplegde, waardoor er minder tijd rest voor deze controles. Het aantal controles op overladingen moet opnieuw de hoogte in, met een focus op buitenlandse vrachtwagens. Het spreekt voor zich dat bijkomende aanwervingen noodzakelijk zijn.”